Peça invertida provocou acidente de avião envolvendo Huck e Angélica. Detalhes!

O avião que levava Luciano Huck e Angélica teve o capacitor instalado de forma invertida, aponta a investigação. Com isso, o motor apresentou pane durante o voo e obrigou o piloto a fazer uma aterrissagem forçada no Mato Grosso do Sul, em maio de 2015. Além do casal, a aeronave transportava um copiloto, os filhos dos apresentadores, Joaquim, Benício e Eva, e babás. A informação é do portal G1. A peça é fundamental para o bom funcionamento do avião, que não deveria ter levantado voo, por conta de sua instalação de forma errada. Recentemente, Huck recordou que um dos filhos chegou a questionar a segurança da aeronave.

Saiba os próximos passos da investigação
Responsável por pilotar a aeronave, o piloto Osmar Frattini deve prestar novo depoimento à Polícia Civil. Um modelo semelhante ao envolvido no acidente deve ser usada para uma reprodução simulada para se saber exatamente o que provocou a pane. Na aterrissagem, Huck fraturou a vértebra e Angélica teve lesão abdominal e por conta do trauma, a família precisou passar por sessões de terapia. "Temos uma peça, que é o capacitador de combustível, que foi instalado de forma errônea, o que já caracteriza falha de manutenção e com isso já temos o nexo causal", explicou Ana Claudia Medina, delegada à frente do caso. "A mesma oficina onde foi feita a manutenção, inclusive, já trabalhava com peças usadas. E, na ocasião, o trabalho foi feito pelo mecânico e ainda passou pelo inspetor, que revistou tudo e assinou embaixo", acrescentou.

Inversão de peça causou confusão na indicação no nível do combustível
A delegada relatou ainda que a peça invertida acabou confundindo o piloto e, provocado, depois a falha do motor. "Ele faz o acionamento da bateria, que vai ligar o sistema e dar a indicação do nível de combustível. Na ocasião, ele teria visto que estava meio tanque e colocou o restante para encher, só que a leitura estava errada por conta do capacitor invertido, indicando meio, porém estava zero", acrescentou. A investigação reforçou o que o Cenipa (Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) já havia indicado, em abril de 2017.

'Empresa fechou, mas oficina está aberta', disse piloto do avião
Ajudado financeiramente por Huck após ficar sem emprego, disse desconhecer que a polícia optou pela reprodução simulada. "A empresa fechou, mas a oficina continua aberta e eu nem sei se está regular. Estou atuando como piloto em outra área, com empresário e pecuaristas muito sensatos, que não questionam qualquer valor de manutenção. Se for chamado, apenas vou reiterar todas as minhas declarações, falando da manutenção. A senhora delegada está fazendo um excelente trabalho, apreendeu o avião e descobriu a inversão da peça. Estou disponível para o que ela precisar", concluiu.